Интернет-слухи | Автомобили Xiaomi будут использовать аккумуляторы CATL Kirin в топовых конфигурациях, а версии начального уровня будут оснащены блейд-аккумуляторами

17 августа,ИнтернетслухиАвтомобилиXiaomiбудутиспользоватьаккумуляторыCATLKirinвтоповыхконфигурацияхаверсииначальногоуровнябудутоснащеныблейдаккумуляторами согласно эксклюзивному отчету 36Kr, программа автомобильных аккумуляторов Xiaomi завершила работу над двумя вспомогательными поставщиками, которые будут поставляться CATL и Fudi Battery от BYD.

Согласно предыдущим отчетам, Xiaomi Motors будет Планируется, что этот автомобиль будет иметь две конфигурации: высокую и низкую. В младших моделях планируется использовать платформу с напряжением 400 В, а в моделях высшего класса планируется использовать платформу с напряжением 800 В. На этот раз окончательно определен поставщик аккумуляторов. Соответственно, младшие модели будут оснащены литий-железо-фосфатными пластинчатыми батареями Fudi, а модели высокого класса будут оснащены новейшими троичными батареями Kirin, выпущенными CATL.

Аккумулятор Kirin компании CATL был официально выпущен 23 июня. Коэффициент использования объема достигает 72%, плотность энергии может достигать 255 Втч/кг, а запас хода достигнет 1000 километров. Массовое производство ожидается в 2023 году. Лезвийная батарея Fudi Batteryотменяет конструкцию модуля, тем самым уменьшая количество второстепенных деталей примерно на 40 %, что значительно уменьшает материал. снижает затраты и улучшает использование пространства транспортного средства; он использует первую в мире технологию прямого охлаждения и нагрева с тепловым насосом аккумуляторной батареи, которая позволяет батарее достигать оптимальных характеристик зарядки и разрядки в условиях низких и высоких температур.

Что касается прогресса Xiaomi Automobile, 11 августа Лэй Цзюнь, основатель, председатель и генеральный директор Xiaomi Group, официально объявил о ходе исследований и разработок Он также сказал, что сосредоточится на совершенствовании технологий автономного вождения и намерен войти в первый лагерь отрасли в 2024 году.

Xiaomi Motors инвестировала 3,3 миллиарда долларов в расходы на исследования и разработки на первом этапе; она полностью приобрела Shenzhen Dongfeng Technology и сформировала элитную команду из более чем 500 человек, занимающуюся оборудованием для автономного вождения, контроль восприятия 50 ведущих экспертов в области алгоритмов, высокоточных карт и других областях, включая лабораторию искусственного интеллекта, команду Xiaoai, отдел камер мобильных телефонов и т. д. для совместной работы.

Система автономного вождения Xiaomi может автоматически определять препятствия и автоматически управлять автомобилем в незащищенных местах U -повороты, активная смена полосы движения для обгона, автоматический въезд на пандусы, вызов автомобиля в один клик, автоматическая парковка, зарядка роботизированной руки и другие функции.

Согласно отчетам 36Kr, помимо поставщиков аккумуляторов и исследований и разработок в области автономного вождения, Другой основной компонент Xiaomi Motors, интеллектуальная вычислительная платформа для вождения, также определил партнеров. Люди, знакомые с об этом рассказал 36Kr.Также на основе двух конфигураций: high-end и low-end, Xiaomi Auto будет использовать чипы NVIDIA Orin на моделях high-end и контроллерах домена, предоставленных Desay SV, в то время как автомобили low-end будут использовать продукты контроллеров домена от Континентальный.

Согласно предыдущим планам, первую очередь завода Xiaomi планируется запустить в апреле 2022 года и завершить в июне 2023 года, что займет 14 месяцев; Проект второй фазы. Строительство планируется начать в марте 2024 года и завершить в марте 2025 года; иПервый автомобиль Xiaomi сойдет с конвейера и выйдет в массовое производство в 2024 году, из которых Фаза I и Фаза IIГодовой объем производства составляет 150 000 единиц.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Ван Инпин

(责任编辑：knowledge)