Путь трансформации катодного материала манганата лития

В качестве катодного материала манганат лития имеет широкий спектр источников сырья,Путьтрансформациикатодногоматериаламанганаталития низкую стоимость, хорошие показатели безопасности, а также является экологически чистым и экологически чистым. С постепенным сокращением новой политики субсидирования энергетики ценовое преимущество литий-манганатных батарей еще больше проявилось. В августе 2018 года установленная мощность литиевых батарей в Китае составляла 4,22 ГВтч, из которых на долю литий-манганатных батарей приходилось 1,46%, что на 43,59% меньше, чем в прошлом году. По расчетам, потребность в литийманганатном материале составляет около 200 тонн и остается стабильной по сравнению с предыдущим месяцем. В качестве катодного материала манганат лития имеет широкий спектр источников сырья, низкую стоимость, хорошие показатели безопасности, а также является экологически чистым и экологически чистым. Он имеет хорошие циклические характеристики при комнатной температуре и хорошую скорость разряда, что делает его многообещающим катодным материалом для литиевых батарей. Однако его высокотемпературные характеристики низкие.В промышленном производстве из-за таких ограничений, как низкая чистота сырья и плохая точность управления процессом, манганат лития имеет быстрое снижение производительности при высоких температурах (55 ° C) и плохой цикл. производительность и производительность хранилища. Из-за плохой устойчивости к высокотемпературному циклу манганат лития в основном используется в емких аккумуляторах, таких как мобильные телефоны, планшетные компьютеры и другие цифровые продукты. Доля рынка приложений для силовых аккумуляторов намного меньше, чем у систем литий-железо-фосфатных и тройных литиевых аккумуляторных батарей. Литий-манганатные аккумуляторы в настоящее время используются в чисто электрических специальных транспортных средствах, гибридных автобусах и чисто электрических автобусах. Среди них BAIC New Energy имеет наибольшее количество компаний, производящих исключительно электрические автобусы.Кроме того, Xiamen Jinlong, Jinlong, Zhongtong Bus, Yutong Bus и другие производители автобусов также начали применять литий-манганатные батареи. Согласно исследованиям, национальный объем производства манганата лития в сентябре составил 5000 тонн, что на 1,02% больше, чем в предыдущем месяце. Пообщавшись с производителями манганата лития, мы узнали, что после Национального дня спрос на манганат лития энергетического типа существенно не увеличился, но увеличился спрос на манганат лития емкостного типа. Хотя цена на карбонат лития промышленного качества немного выросла после праздников, цена на манганат лития в настоящее время остается стабильной. Цена манганата лития энергетического типа составляет 36 000–46 000 юаней/тонну, а цена манганата лития энергетического типа – 52 000–58 000 юаней/тонну. Производители манганата лития заявили, что в настоящее время они активно совершенствуют технологию производственного процесса, например, улучшают характеристики высокотемпературного цикла за счет легирования модифицированных элементов, таких как редкоземельные элементы и алюминий, и стремятся к преобразованию манганата лития среднего и высокого уровня и расширению Использование манганата лития в силовых моделях.Доля на рынке катодных материалов.

(责任编辑：knowledge)